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ドアフレームフロントシフト式全電動スタックハイト車
ドアフレーム前方移動式全電動スタックハイト車EQ 1216の製品配置：緊急リバース装置、内蔵アンロードバルブは車を過負荷使用から保護し、車の信頼性を高める、非常電源オフスイッチ無段変速制御、低電圧保護システム、電池の使用寿命を延長する、CANbus技術は線路を簡略化し、車の信頼性を強化する。ホールセ
製品の詳細
ドアフレーム前方移動式全電動スタックハイト車EQ 1216の製品構成：
緊急逆方向装置、
内蔵アンロードバルブは車を過負荷使用から保護し、車の信頼性を高める、
非常電源オフスイッチ
無段変速制御、
低電圧保護システム、電池の使用寿命を延長する、
CANbus技術は線路を簡略化し、車の信頼性を強化する。
ホールセンサは電子部品の摩耗を減らし、耐用年数を高める。
ドアフレーム前方移動式全電動スタックハイト車EQ 1216の技術パラメータ：
プロジェクト |
単位 |
仕様 |
|||||
EQ1216 |
EQ1225 の |
EQ1245 の |
EQ1516 の |
EQ1533 の |
EQ1545 の |
||
パワーフォーム |
Q（kg） |
バッテリ |
|||||
定格荷重 |
A（mm） |
1200 |
1500 |
||||
リフト高さ |
（mm） |
1600 |
2500 |
4500 |
1600 |
3300 |
4500 |
荷重中心 |
α／β |
500 |
|||||
前/後傾斜角度 |
（km/h） |
2/4（オプション） |
|||||
走行速度（フル/アイドル） |
（mm/s） |
3/5 |
|||||
リフト速度（フル/アイドル） |
（%） |
90/125 |
|||||
最大登り勾配（満載/空荷） |
5/7 |
||||||
ブレーキ方式/サービスブレイカー |
P（mm） |
でんじブレーキ |
|||||
全車全長（ペダル折りたたみ） |
J（mm） |
2690 |
|||||
車幅/ |
H（mm） |
865 |
|||||
静止ドアフレーム高さ |
h4（mm） |
1985 |
1785 |
2140 |
1985 |
2185 |
2140 |
展開ドアフレーム高さ |
（mm） |
2235 |
3260 |
5400 |
2235 |
4050 |
5400 |
フォーク寸法 |
ワ（mm） |
35×100×1070 |
|||||
さいしょうかいてんはんけい |
（mm） |
1500 |
|||||
最小チャネル要件 |
（kg） |
2750 |
|||||
じゅうりょう |
（Kw） |
1350 |
1, 500 |
1600 |
1550 |
1700 |
1800 |
走行モータ |
（Kw） |
1.2 |
|||||
リフトモータ |
（V/Ah） |
2.5 |
|||||
バッテリ |
24/210 |
||||||
タイヤ材料 |
（mm） |
ポリアミン脂質/PU |
|||||
前輪サイズ |
（mm） |
178×75 |
|||||
後輪サイズ |
（mm） |
250×80 |
|||||
バランスホイール寸法 |
156×75 |
||||||
せいぎょシステム |
米国CURTIS直流システム/CurTis DC |
||||||
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